南非副總統保羅·馬沙蒂爾 (Paul Mashatile) 表示，將南非航空公司 (SAA) 的大部分股權出售給擁有資本和專業知識的私營部門，以扭轉這家陷入困境的國有企業的局面，可能是最好的出路。

在接受《星期日泰晤士報》采訪時，馬沙蒂爾表示，政府“并不打算”擁有航空公司，因此，引入私人參與者以使該實體盈利可能是最好的選擇。

馬沙蒂爾表示：“我不介意以國有企業的形式復興南非航空，但我的做法是與私營部門合作，因為我不認為政府有足夠的資金（來運營它）。”

“請記住，南非航空曾多次獲得救助；財政部肯定花費了近90億蘭特來拯救它，”他補充道。

早在2019年，南非航空就已負債約280億蘭特，被視為納稅人資助的救助計劃的黑洞，因此被置于企業救助之下。

南非政府原計劃以51蘭特的價格將南非航空51%的股份出售給Takatso集團（該集團由少數股東持股的Global Airways和私募股權公司Harith General Partners組成），但這筆交易被前公共企業部長普拉溫·戈登（Pravin Gordhan）取消。

其中一個主要分歧是對南非航空價值的重新評估——這是在新冠疫情期間（當時該航空公司瀕臨破產）預先確定的。

戈登表示：“修改后的交易結構談判中明確指出，必須考慮公眾利益和公平市場價格；然而，這些要求在重新談判中并未得到滿足。”

盡管這筆交易沒有成功，但馬沙蒂爾表示，雖然該航空公司的業績似乎有所改善，但最初引入私營部門來讓該航空公司盈利的計劃是正確的舉措，應該再次進行探索。

“我認為政府到了這個階段會問自己一個問題：我們想擁有一家航空公司嗎？這有什么意義？”

“正確的做法應該是盡早讓私營部門參與進來......如果我們現在還能做到，我認為我們應該這么做，因為私營部門有許多人都想投資這樣的資產，”馬沙蒂爾說。

下一個問題是誰持有該航空公司的多數股權。

早在2024年5月，南非航空臨時董事會主席德里克·哈尼克姆 (Derek Hanekom) 就表示，該航空公司仍對私募股權合作伙伴投資國有航空公司的可能性持開放態度，但不會尋求大股東。

哈尼克姆表示，與上次一樣，私募股權合伙人的目標是獲得資本，幫助穩定該航空公司的財務狀況，減少對納稅人資助的救助計劃的依賴，并最終推動其邁向新的高度。

與上次不同的是，政府不再通過將國有企業的大部分股權出售給私募股權合作伙伴而退居次要地位（就像政府對Takatso Consortium所做的那樣，但沒有成功），而是將保留大部分股份，繼續保持控制權。

規劃、監測與評估部長馬羅佩內·拉莫克戈帕（Maropene Ramokgopa）采取了進一步的行動，在公共企業部解散后，他負責監督將包括南非航空在內的戰略性國有企業協調成一家控股公司。

拉莫克戈帕向《商業時報》表示，政府應該引入私人運營商來幫助管理國有企業，同時保持其100%的國有性質。

但副總統不同意這些觀點。

“正確的做法應該是盡早讓私營部門參與進來......如果我們現在還能做到，我認為我們應該這樣做，因為私營部門有許多人都想投資這樣的資產，”副總統說。

馬沙蒂爾稱，股份數量將取決于私營公司能為這筆交易帶來什么，但如果私營公司有錢重振該航空公司，政府持有多數股權并不明智。